అల్యూమినియం ట్యూబ్స్ ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్

సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి మరియు మెటల్ తాపన యొక్క ఉష్ణ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి, ది ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ సాంకేతికత ప్రతిపాదించబడింది. ఈ సాంకేతికత యొక్క ప్రయోజనం ప్రధానంగా బ్రేజ్ చేయబడిన కీళ్లకు సరఫరా చేయబడిన తాపన యొక్క ఖచ్చితమైన ప్రదేశంలో ఉంటుంది. సంఖ్యా అనుకరణ ఫలితాల ఆధారంగా కావలసిన సమయంలో బ్రేజింగ్ ఉష్ణోగ్రతలను సాధించడానికి అవసరమైన పారామితులను రూపొందించడం సాధ్యమైంది. మెటలర్జికల్ చేరిన సమయంలో లోహాలపై అవాంఛనీయ ఉష్ణ ప్రభావాన్ని నివారించడానికి ఈ సమయాన్ని తగ్గించడం లక్ష్యం.ప్రస్తుత పౌనఃపున్యాన్ని పెంచడం వల్ల చేరిన లోహాల ఉపరితల ప్రాంతాలలో గరిష్ట ఉష్ణోగ్రతల సాంద్రత ఏర్పడుతుందని సంఖ్యా అనుకరణ ఫలితాలు వెల్లడించాయి. పెరుగుతున్న కరెంట్‌తో, బ్రేజింగ్ ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోవడానికి అవసరమైన సమయం తగ్గడం గమనించబడింది.

అల్యూమినియం వర్సెస్ టార్చ్ లేదా ఫ్లేమ్ బ్రేజింగ్ యొక్క ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ యొక్క ప్రయోజనాలు

అల్యూమినియం బేస్ మెటల్స్ యొక్క తక్కువ ద్రవీభవన ఉష్ణోగ్రత మరియు టార్చ్ బ్రేజింగ్ చేసేటప్పుడు ఉపయోగించిన బ్రేజ్ మిశ్రమాల యొక్క ఇరుకైన ఉష్ణోగ్రత ప్రక్రియ విండో ఒక సవాలుగా ఉంటుంది. అల్యూమినియంను వేడి చేసే సమయంలో రంగు మార్పు లేకపోవడం వల్ల అల్యూమినియం సరైన బ్రేజింగ్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకుందని బ్రేజ్ ఆపరేటర్‌లకు ఎలాంటి దృశ్యమాన సూచనను అందించదు. టార్చ్ బ్రేజింగ్ చేసేటప్పుడు బ్రేజ్ ఆపరేటర్లు అనేక వేరియబుల్స్‌ని పరిచయం చేస్తారు. వీటిలో టార్చ్ సెట్టింగ్‌లు మరియు జ్వాల రకం ఉన్నాయి; టార్చ్ నుండి బ్రేజ్ చేయబడిన భాగాలకు దూరం; చేరిన భాగాలకు సంబంధించి మంట యొక్క స్థానం; ఇంకా చాలా.

ఉపయోగించడాన్ని పరిగణించవలసిన కారణాలు ఇండక్షన్ తాపన అల్యూమినియం బ్రేజింగ్ చేసేటప్పుడు:

  • వేగవంతమైన, వేగవంతమైన తాపన
  • నియంత్రిత, ఖచ్చితమైన ఉష్ణ నియంత్రణ
  • సెలెక్టివ్ (స్థానికీకరించిన) వేడి
  • ఉత్పత్తి లైన్ అనుకూలత మరియు ఏకీకరణ
  • మెరుగైన ఫిక్చర్ జీవితం మరియు సరళత
  • పునరావృతమయ్యే, నమ్మదగిన బ్రేజ్డ్ కీళ్ళు
  • మెరుగైన భద్రత

అల్యూమినియం భాగాల విజయవంతమైన ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్ అనేది డిజైనింగ్‌పై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది ఇండక్షన్ తాపన కాయిల్స్ బ్రేజ్ చేయవలసిన ప్రదేశాలలో విద్యుదయస్కాంత ఉష్ణ శక్తిని కేంద్రీకరించడానికి మరియు వాటిని ఏకరీతిగా వేడి చేయడానికి, తద్వారా బ్రేజ్ మిశ్రమం కరిగి సరిగ్గా ప్రవహిస్తుంది. తప్పుగా రూపొందించబడిన ఇండక్షన్ కాయిల్స్ కొన్ని ప్రాంతాలు వేడెక్కడానికి కారణమవుతాయి మరియు ఇతర ప్రాంతాలు తగినంత ఉష్ణ శక్తిని అందుకోలేకపోవడం వల్ల అసంపూర్ణమైన బ్రేజ్ జాయింట్ ఏర్పడుతుంది.

ఒక సాధారణ బ్రేజ్డ్ అల్యూమినియం ట్యూబ్ జాయింట్ కోసం, ఒక ఆపరేటర్ అల్యూమినియం ట్యూబ్‌పై తరచుగా ఫ్లక్స్‌ని కలిగి ఉండే అల్యూమినియం బ్రేజ్ రింగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేస్తాడు మరియు దీనిని మరొక విస్తరించిన ట్యూబ్ లేదా బ్లాక్ ఫిట్టింగ్‌లో ఇన్‌సర్ట్ చేస్తాడు. అప్పుడు భాగాలు ఇండక్షన్ కాయిల్‌లో ఉంచబడతాయి మరియు వేడి చేయబడతాయి. సాధారణ ప్రక్రియలో, కేశనాళిక చర్య కారణంగా బ్రేజ్ పూరక లోహాలు కరిగి ఉమ్మడి ఇంటర్‌ఫేస్‌లోకి ప్రవహిస్తాయి.

ఇండక్షన్ బ్రేజ్ వర్సెస్ టార్చ్ బ్రేజ్ అల్యూమినియం కాంపోనెంట్స్ ఎందుకు?

ముందుగా, ఈ రోజు ప్రబలంగా ఉన్న సాధారణ అల్యూమినియం మిశ్రమాలు మరియు సాధారణ అల్యూమినియం బ్రేజ్ మరియు టంకములను కలపడానికి ఉపయోగించే చిన్న నేపథ్యం. రాగి భాగాలను బ్రేజింగ్ చేయడం కంటే అల్యూమినియం భాగాలను బ్రేజింగ్ చేయడం చాలా సవాలుగా ఉంటుంది. రాగి 1980°F (1083°C) వద్ద కరుగుతుంది మరియు వేడిచేసినప్పుడు రంగు మారుతుంది. HVAC సిస్టమ్‌లలో తరచుగా ఉపయోగించే అల్యూమినియం మిశ్రమాలు దాదాపు 1190°F (643°C) వద్ద కరుగుతాయి మరియు వేడెక్కుతున్నప్పుడు రంగు మార్పులు వంటి దృశ్య సూచనలను అందించవు.

అల్యూమినియం యొక్క ద్రవీభవన మరియు బ్రేజింగ్ ఉష్ణోగ్రతలలో తేడా, అల్యూమినియం బేస్ మెటల్, బ్రేజ్ ఫిల్లర్ మెటల్ మరియు బ్రేజ్ చేయాల్సిన భాగాల ద్రవ్యరాశిపై ఆధారపడి చాలా ఖచ్చితమైన ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ అవసరం. ఉదాహరణకు, రెండు సాధారణ అల్యూమినియం మిశ్రమాలు, 3003 సిరీస్ అల్యూమినియం మరియు 6061 సిరీస్ అల్యూమినియం యొక్క ఘన ఉష్ణోగ్రత మధ్య ఉష్ణోగ్రత వ్యత్యాసం మరియు తరచుగా ఉపయోగించే BAlSi-4 బ్రేజ్ మిశ్రమం యొక్క ద్రవ ఉష్ణోగ్రత 20°F - చాలా ఇరుకైన ఉష్ణోగ్రత ప్రక్రియ విండో, ఇది అవసరం. ఖచ్చితమైన నియంత్రణ. బ్రేజ్ చేయబడిన అల్యూమినియం సిస్టమ్‌లతో బేస్ మిశ్రమాల ఎంపిక చాలా ముఖ్యమైనది. మిశ్రమాల యొక్క ఘన ఉష్ణోగ్రత కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద బ్రేజ్ చేయడం ఉత్తమ పద్ధతి.

AWS A5.8 వర్గీకరణ నామమాత్రపు రసాయన కూర్పు సాలిడస్ °F (°C) ద్రవం °F(°C) బ్రేజింగ్ ఉష్ణోగ్రత
BAISi-3 86% అల్ 10% సి 4% క్యూ 970 (521) 1085 (855) 1085~1120 °F
బైసి-4 88% aL 12% Si 1070 (577) 1080 (582) 1080~1120 °F
78 Zn 22% Al 826 (441) 905 (471) 905~950 °F
98% Zn 2% Al 715 (379) 725 (385) 725~765 °F

జింక్-రిచ్ ప్రాంతాలు మరియు అల్యూమినియం మధ్య గాల్వానిక్ తుప్పు సంభవించవచ్చని గమనించాలి. మూర్తి 1లోని గాల్వానిక్ చార్ట్‌లో గుర్తించినట్లుగా, జింక్ తక్కువ నోబుల్ మరియు అల్యూమినియంతో పోలిస్తే అనోడిక్‌గా ఉంటుంది. సంభావ్య వ్యత్యాసం తక్కువగా ఉంటుంది, తుప్పు రేటు తక్కువగా ఉంటుంది. అల్యూమినియం మరియు రాగి మధ్య సంభావ్యతతో పోలిస్తే జింక్ మరియు అల్యూమినియం మధ్య సంభావ్య వ్యత్యాసం తక్కువగా ఉంటుంది.

జింక్ మిశ్రమంతో అల్యూమినియం బ్రేజ్ చేయబడినప్పుడు మరొక దృగ్విషయం పిట్టింగ్. ఏదైనా లోహంపై స్థానిక సెల్ లేదా పిట్టింగ్ క్షయం సంభవించవచ్చు. అల్యూమినియం సాధారణంగా ఆక్సిజన్ (అల్యూమినియం ఆక్సైడ్)కి గురైనప్పుడు ఉపరితలం వద్ద ఏర్పడే గట్టి, సన్నని చలనచిత్రం ద్వారా రక్షించబడుతుంది, అయితే ఫ్లక్స్ ఈ రక్షిత ఆక్సైడ్ పొరను తొలగించినప్పుడు, అల్యూమినియం కరిగిపోతుంది. పూరక లోహం ఎక్కువ కాలం కరిగిపోతుంది, కరిగిపోవడం మరింత తీవ్రంగా ఉంటుంది.

బ్రేజింగ్ సమయంలో అల్యూమినియం గట్టి ఆక్సైడ్ పొరను ఏర్పరుస్తుంది, కాబట్టి ఫ్లక్స్ ఉపయోగించడం చాలా అవసరం. బ్రేజింగ్‌కు ముందు ఫ్లక్సింగ్ అల్యూమినియం భాగాలను విడిగా చేయవచ్చు లేదా బ్రేజింగ్ ప్రక్రియలో ఫ్లక్స్ ఉన్న అల్యూమినియం బ్రేజింగ్ మిశ్రమం చేర్చబడుతుంది. ఉపయోగించిన ఫ్లక్స్ రకాన్ని బట్టి (కారోసివ్ వర్సెస్ నాన్-కారోసివ్), బ్రేజింగ్ తర్వాత ఫ్లక్స్ అవశేషాలను తప్పనిసరిగా తొలగించాల్సి వస్తే అదనపు దశ అవసరం కావచ్చు. చేరిన పదార్థాలు మరియు ఆశించిన బ్రేజింగ్ ఉష్ణోగ్రతల ఆధారంగా బ్రేజింగ్ మిశ్రమం మరియు ఫ్లక్స్‌పై సిఫార్సులను పొందడానికి బ్రేజ్ మరియు ఫ్లక్స్ తయారీదారుని సంప్రదించండి.

 

అల్యూమినియం ట్యూబ్స్ ఇండక్షన్ బ్రేజింగ్